Перейти к содержимому

Форумы украинского города

Фотография

Достижения армий мира


Сообщений в теме: 35

#1 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:09

Давно пора было создать.
з.ы. админы/модеры, перенесите сюда с соседних топов речь об этом

начнём с отечественного производителя :)

БТР-4
предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР используется для оснащения подразделений способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях применения противником оружия массового поражения. БТР может быть базовой машиной для оснащения специальных сил быстрого реагирования и морской пехоты. БТР может выполнять поставленные задачи как днем, так и ночью, в различных климатических условиях, на дорогах с различным покрытием и в условиях полного бездорожья. Диапазон рабочих температур окружающего воздуха от -40 до +55°С.

КОМПОНОВКА

БТР-4 имеет три отделения:

Переднее - отделение управления
Среднее - моторно-трансмиссионное отделение
Заднее - боевое и десантное отделения
Подобная компоновка позволяет быстро трансформировать боевое и десантное отделения без изменения компоновочных решений по силовой установке и трансмиссии для создания широкого семейства машин.
Грузоподъемность шасси бронетранспортера позволяет создавать не только варианты исполнений и семейство машин, но и устанавливать дополнительную броневую защиту против автоматических малокалиберных пушек.

На базе БТР-4 могут быть созданы:

командирская машина БТР-4К
боевая разведывательная машина БРМ-4К
ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ)
машина огневой поддержки МОП-4К
командно-штабная машина БТР-4КШ
бронированная санитарно-эвакуационная машина БСЭМ-4К и др.
http://www.morozov.c...s/body/btr4.php

Прикрепленные изображения

  • mkts04l.jpg
  • btr_4_grom_2l.jpg

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 13:29


#2 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:13

Безвоздушные шины придадут военной технике дополнительную живучесть.
Компания Resilient Technologies в сотрудничестве с армейскими специалистами в течении двух лет разрабатывали новый вид шин для военной техники, которые не нуждаются в накачивании воздухом и, поэтому, способны придать боевой технике дополнительную живучесть. Первые опытные образцы этих шин, диаметром 37 дюймов, были установлены на испытательном автомобиле Хаммер. Первые испытания показали, что автомобиль остается в состоянии продолжать движение даже в том случае, если 30% ячеистой структуры этих шин повреждены взрывом мин или огнем вражеского стрелкового оружия.
Эти шины сделаны из специального эластичного пластика, состав которого компания Resilient держит в тайне. Внутренняя шестигранная структура этих шин напоминает пчелиные соты. Помимо эластичности, такая структура шин способствует их лучшему охлаждению в условиях непрерывного движения, что положительно сказывается на долговечности материала из которого эти шины сделаны.
Компанией Resilient был проведен ряд испытаний этих шин, которые показали, что такая шина способна выдерживать нагрузку 1750 кг. По износоустойчивости такие шины, благодаря эластичности внутренней структуры, намного превышают своих «воздушных» собратьев. Одна шина способна выдержать пробег до 25 тысяч километров по бездорожью.

Прикрепленные изображения

  • b9bbc900f22e.jpg
  • 787b672d392d.jpg

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 13:29


#3 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:18

Dread Zeppelin: Новый военный дирижабль для разведки и наблюдения.

В нынешний век скоростной авиации роль дирижаблей сведена к минимуму, их строят небольшие группы энтузиастов и они используются в основном в спортивных целях. В последнее время использование дирижаблей все больше и больше привлекает внимание военных (Lockheed Martin разрабатывает геостационарный дирижабль, работающий на солнечной энергии). Это в первую очередь связано с малыми энергозатратами, необходимыми для обеспечения непрерывного полета этих летательных аппаратов, вследствие чего становится возможной большая длительность полета дирижабля без необходимости дозаправки.

Вашему вниманию предоставляется еще один проект полужесткого дирижабля большого радиуса действия (Long Endurance Multi-INT Vehicle, LEMV), который обладает целям рядом уникальных свойств – износостойкостью, надежностью, грузоподъемностью и дальностью действия. Аппарат может непрерывно находится в воздухе в течении 3 недель времени, нести 1.5 тонны полезной нагрузки и подниматься на высоту более 7 километров. Конечно, добавочная полезная нагрузка снизит потолок, который может быть достигнут этим дирижаблем, но не на много.

Средняя крейсерская скорость движения этого дирижабля составляет около 40 километров в час, но в случае необходимости, на короткое время, аппарат может развивать скорость до 160 километров в час, выполняя маневры или уходя от неприятельского огня. С такой скоростью LEMV за все время полета может переместиться на расстояние до 2500 километров, собирая при этом разведывательные данные по всему маршруту движения. Дирижабль оборудован аварийной системой, которая позволит произвести его экстренную посадку, в случае потери контроля над аппаратом, препятствуя неуправляемому дрейфу в воздушном пространстве и попаданию оборудования и собранных данных в нежелательные руки.

Этот аппарат представляет собой экспериментальный образец, на котором проходят проверки и испытания технологий, которые будут использованы для строительства конечного варианта аппарата, который будет способен поднять полезную нагрузку весом 3.5 тонны и длительность полета которого будет приближаться к месяцу.

Прикрепленные изображения

  • 04e907329472.jpg

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 13:29


#4 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:25

Беспилотный самолет Excalibur с вертикальным взлетом совершает первый полет.

Новый беспилотный боевой самолет может совершать взлет и посадку подобно вертолету благодаря своей уникальной аэродинамической системе., использующую гибридную систему газотурбинного и электрических двигателей. Этот самолет, названный Excalibur, производства of Aurora Flight Sciences Corporation, недавно завершил программу испытательных полетов, продемонстрировав все свои способности.

В качестве боевой нагрузки Excalibur может нести четыре ракеты Hellfire или 400 фунтов другой нагрузки. Аппарат может использоваться не только для ведения огня ракетами, но и для доставки грузов, боеприпасов, снабжения для подразделений, действующих на значительном удалении. Максимальная скорость полета аппарата составляет 460 миль в час, но наиболее экономичной с точки зрения расхода топлива и энергии, является скорость 115 миль в час.
Гибридная силовая установка, обеспечивающая, как вертикальный взлет и посадку, так и горизонтальный полет аппарата, состоит из газотурбинного двигателя с переменным наклоном вектора тяги, обеспечивающего тягу 700 фунтов и трех электрических вентиляторов для создания подъемной силы, которые питаются от внутренних аккумуляторных батарей.

Вполне вероятно, что при начале серийного производства будут выпускаться не только военные модификации этого аппарата. Сейчас разрабатывается и гражданский вариант этого самолета, который найдет свое применение в более мирных областях.

Прикрепленные изображения

  • 360d0663e11e.jpg

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 13:28


#5 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:28

Беспилотный самолет-камикадзе HAROP самостоятельно находит цель.

Новый беспилотный летательный аппарат (БЛА), предназначенный для поражения наземных целей, разработан компанией Israel Aerospace Industries (IAI) из Израиля и начал проходить программу испытательных полетов. Целью этого БЛА являются полет на большой высоте, самостоятельной обнаружение подходящей цели и ее уничтожение путем столкновения с целью. Для поражения цели используется мощный заряд взрывчатых веществ на борту этого самолета-камикадзе.

Помимо заряда взрывчатки, БЛА HAROP оборудован обычным для БЛА разведки набором оборудования. Это высокоэффективные пассивный и активный радары, цифровой камерой с углом обзора 360 градусов, имеющей высокое разрешение. С помощью этого оборудования идет не только процесс поиска, распознавания и наведения на цель, но и выполняются задачи связанные с разведкой.
Приоритетными целями БЛА HAROP являются радарные станции ПВО, узлы коммуникаций и другие военные объекты являющиеся мощными источниками радиоизлучения. Для предотвращения самостоятельных атак на гражданские и дружественные цели, система управления БЛА снабжена специальной технологией Man in the Loop, позволяющей оператору отменить решение об атаке в любой момент.

Благодаря небольшим габаритам, запуск этого БЛА можно осуществлять с множества различных пусковых устройств, включая и установленные на специализированных транспортных средствах. Запуск осуществляется с помощью твердотопливного ускорителя, после этого самолет разворачивает плоскости, запускает маршевый турбореактивный двигатель и начинает полет. После идентификации цели, система выбирает самый подходящий вид атаки, которая может происходить под различными углами от горизонтального до вертикального, что позволит применение этого БЛА в городских условиях.

Прикрепленные изображения

  • 61ea2eb6d96a.jpg
  • e101de902c26.jpg


#6 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:34

XM-25 - первое в мире «умное оружие».

Ручной гранатомет XM25 представляет собой новейшую разработку в области интеллектуального оружия. Проведенные недавно испытания показали, что XM25 идеальное оружие для поражения целей, находящихся в труднодоступных местах или в укрытиях. Для достижения этой цели оружие использует разрывные заряды повышенной мощности (High Explosive Air-Burst, HEAB) которые программируются для подрыва при достижении определенной точки пространства. Таким образом, отпадает необходимость удара в препятствие для детонации заряда.

Созданный совместными усилиями известного немецкого производителя вооружений, фирмы Heckler & Koch, и американской компании Alliant Techsystems (ATK Corporation), XM-25 представляет собой полуавтоматический ручной гранатомет с магазином емкостью в пять зарядов и весом в 6.3 килограмма. Интегрированная система ведения огня XM116 обеспечивает точность стрельбы и способна к индивидуальному управлению каждой 25-мм гранатой в отдельности. Основанная на использовании теплового и оптического визуального анализатора, лазерного дальномера и компаса, система может точно вычислить расстояние до цели и дать команду на подрыв летящего снаряда через беспроводное соединение в нужный момент времени. Обеспечиваемая прицельна дальность поражения цели составляет 500 метров, максимальная дальность составляет 700 метров.

С использованием этого оружия солдату остается только зафиксировать цель с помощью лазерного целеуказателя и нажать на спусковой крючок. Все остальное XM-25 сделает сам. Представители ATK Corporation утверждают, что за счет использования интеллектуальной системы ведения огня, эффективность поражения XM-25 на 500% выше чем у остальных подобных систем вооружений

Прикрепленные изображения

  • 68e01e491fbc.jpg


#7 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 13:42

Авиационный лазер Boeing поразил первую ракету

10 августа этого года компания Боинг и Армия США провели демонстрацию, показывающую, что проект авиационного бортового лазера (Boeing Airborne Laser, ABL), стоимостью 1.1. миллиарда долларов, действительно способен поражать воздушные цели. Самолет, несущий ABL, модифицированный Boeing 747-400, взлетел с авиабазы Эдвардс и успешно поразил летящую ракету, запущенную в тестовых целях
По словам представителя компании Боинг, самой тяжелой задачей, которую пришлось решать в ходе испытаний, являлось наведение и фокусировка луча лазера еа цели, движущейся на скорости около 2000 км/ч. Но созданная автоматическая система наведения доказала свою эффективность, успешно справившись с поставленной задачей. Для наведения лазера на цель использовались высокочувствительные инфракрасные датчики, которые фиксировали скорость и направление движения цели, благодаря подсветке цели, выполняемой двумя маломощными лазерами. Эти датчики так же снабжали систему наведения информацией о погодных условиях и прозрачности воздуха в зоне поражения цели. На основании всех полученных данных, система управления рассчитывала наиболее подходящую точку поражения и мощность, которую должен был сгенерировать лазер, что бы гарантированно поразить цель.
Программа ABL изначально была создана для обеспечения возможности поражения баллистических ракет противника, но задержки в выполнении, превышение предела финансирования и отсутствие значимых результатов привели к вопросу о необходимости продолжения работ по этой программе. В апреле месяце чуть не было принято решение о завершении программы вообще. Но проведенные испытания показали что программа вполне работоспособна и к концу года планируется провести широкомасштабные испытания, в которых лазер должен будет поразить несколько основных своих целей баллистических ракет

Прикрепленные изображения

  • eedbb77c6672.jpg
  • 2e3231e20a9c.jpg
  • ff989ffc02d8.jpg


#8 Roman

Roman

    Капальщег

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 8 141 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 14:23

какая содержательная дискуссия.

#9 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 14:28

содержательная в соседних топах, из-за неимения этого я тебя пойму если ты сюда больше не ходок

#10 Aboo Banan

Aboo Banan

    Борзописец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 50 064 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 14:59

БТР-4 бред какой-то. Морозов гонит. Башни нет, бортовых люков нет, десант отделен от экипажа мотором, зато окна и двери прорезали... БТР-80 гораздо лучше был

#11 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 15:06

Aboo Banan вы по ссылке пройдите, для начала :)

#12 Aboo Banan

Aboo Banan

    Борзописец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 50 064 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 17:53

XEXEXE - прочитал.
Не понимаю затем делать отдельно БТР без башни с вооружением или легкую машину с вооружением но без десанта, если существуют прекрасные хорошо вооруженные БТРы и БМП, а также специальные машины на базе более удачных транспортеров.
Что-то у морозовцев фантазия пошла по какому-то не тому пути, украинским национальным строевым шагом.

#13 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 18:23

Aboo Banan
во-первых, как-то плохо вы прочитали, если не заметили и желанную вами компоновку.
во-вторых, ХКБМ уже почти 20 лет существует (развивается) без гос. заказов (что показательно), всё на экспорт и если они делают такую широкую линейку модификаций, значит есть спрос на них и дела у них идут неплохо.
в-третьих, они выпускают БТР-3 на базе БТР-80.
в-четвёртый, компоновка БТР-80 имеет существенный минус перед 4-ой из-за компоновки: отд. упраления -> десант. отдел -> МТО. На 4-ке десант отдел в кормовой части, где собсно и люки десантирования. Думаю не стоит объяснять минус боковым люкам 80-ки.

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 19:01


#14 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 19:06

кстати, мнение в разрезе нашего Оплота и Т-90

В плане бронезащиты украинский танк не только значительно превосходит Т-90, оснащавшиеся литой башней, но и новые Т-90, которые начали оснащать сварной башней. Сталь с ЭШП, из которой изготовлена конструкция башни танка «Оплот» обеспечивает прирост стойкости на 10-15 процентов по сравнению со сварной башней из броневых сталей средней твердости применяемой на танках Т-90С, которые были поставлены в Индию. Крыша башни украинского танка выполнена цельноштампованной, что повысило ее жесткость, обеспечена технологичность и стабильное качество в условиях серийного производства, в отличие от Т-90С, у которого крыша башни выполнена сварной из отдельных деталей, что снижает жесткость конструкции при фугасном воздействии. Также довольно странным является то, что Т-90 имеет конструктивно более низкую защиту башни, по отношению к корпусу (теоретически должно быть наоборот). Также стоит отметить улучшенную архитектура «Оплота», снижающая эффективную поверхность рассеяния (ЭПР), уголковые радиолокационные отражатели и средства снижения заметности в радиолокационном и ИК-диапазоне длин волн. Т-90С имеет в 1,2…1,5 раза большую ЭПР, примерно в 1,2 раза больший тепловой контраст в ИК-диапазоне (выхлоп двигателя - на левый борт), что облегчает наведение средств поражения с головками самонаведения, обнаруживается средствами разведки с большей дальности. Т-90С, при внешней схожести с Т-84 выглядит более архаичным.

В плане огневой мощи украинский и российский танки фактически равноценны, так как используют по сути, одинаковую систему управления огнем с незначительными модификациями. Тем не менее, стоит отметить наличие в составе СУО танка «Оплот» прицельно-наблюдательный комплекса командира ПНК-5 "АГАТ-СМ" с встроенным лазерным дальномер и устройством ввода углов бокового упреждения (УВБУ), ПНК-5 повышает эффективность ведения огня командиром на 20-50% и вдвое снижает время на подготовку выстрела. Также для обеспечения стабильной точности стрельбы на украинском танке установлена СУИТ-1, производства КБ «Луч» (такие разработки существуют и в России, но появились позже и на экспорт пока не предлагались). В дополнение к этому на «Оплоте» имеется датчик измерения начальной скорости снаряда, позволяющим измерять указанную скорость при каждом выстреле пушки и затем вводить информацию в танковый баллистический вычислитель комплекса управления огнём с целью автоматического учета поправки на износ канала ствола, температуру заряда и другие факторы.

В плане подвижности двигатель В-84 значительно уступает украинскому 6ТД-2 как по мощности, так и по в надежности условиях пустыни при температурах окружающей среды и удобстве эксплуатации. В последние годы российским разработчикам удалось догнать украинский дизель по мощности (В92С2 -1000 л.с. и В99 1200 л.с.), однако дальнейшее форсирование двигателя представляется малореальным. В то же время украинский дизель 6ТД-3 может развивать мощность до 1500 л.с.


Никак не могу найти данных по ПТУРам Джавелин на предмет пробивания Т-90. Т-72 щёлкали ими в Ираке легко. Вроде ж броня башни не изменилась.

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 19:09


#15 Aboo Banan

Aboo Banan

    Борзописец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 50 064 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 19:23

во-вторых, ХКБМ уже почти 20 лет существует (развивается) без гос. заказов (что показательно), всё на экспорт и если они делают такую широкую линейку модификаций, значит есть спрос на них и дела у них идут неплохо.


Охринительно развиваются.
Не дай Бог вам так развиваться.
Это знаете, как если бы ваш банк увешан рекламой разлычных услуг, а к вам бы ходили только за коммунальные платить.
Ключевое тут - они нифига не делают, они собирают опытные образцы, которые остаются опытными образцами. Причем, в основном это перестановка местами частей уже имеющихся машин (тоже БТР-4, взяли и двигатель в центр поставили) или установка западных систем на собственные танки.
Единственное что я могу отметить - это система НОЖ, оригинальная новая идея, и весьма хорошая.

В плане подвижности двигатель В-84 значительно уступает украинскому 6ТД-2 как по мощности, так и по в надежности условиях пустыни при температурах окружающей среды и удобстве эксплуатации.


Как раз таки наоборот. Харьковский двигатель гораздо мощнее, но он немерянно жрет масло и сильно греется. Поэтому в плане надежности он хуже. Именно поэтому появился Т-72, а потом и Т-90, с старыми дизелями с КВшек.
Не потому что харьковский. А потому что изначальная конструкция такая. Она кстати немецкая.

в-четвёртый, компоновка БТР-80 имеет существенный минус перед 4-ой из-за компоновки: отд. упраления -> десант. отдел -> МТО. На 4-ке десант отдел в кормовой части, где собсно и люки десантирования. Думаю не стоит объяснять минус боковым люкам 80-ки.


Боковые люки имеют свои плюсы, кормовые тоже. Идеально было бы иметь оба варианта, но для этого нужно создавать конструкцию заново, а не мучить модернизациями бедный БТР-60.
Кстати в России ваще жопа: там на новой БМПшке десант выползает из лючка и ползет сверху по моторному отделению....



Никак не могу найти данных по ПТУРам Джавелин на предмет пробивания Т-90. Т-72 щёлкали ими в Ираке легко. Вроде ж броня башни не изменилась.


Хороший ПТУР пробьет любую основную броню, именно поэтому навешивают дополнительную, но на иракских Т-72 я такой не видел.

#16 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 19:40

Ключевое тут - они нифига не делают, они собирают опытные образцы, которые остаются опытными образцами. Причем, в основном это перестановка местами частей уже имеющихся машин (тоже БТР-4, взяли и двигатель в центр поставили) или установка западных систем на собственные танки.

Та вы шо. А за счёт чего ж они существуют, разрабатывают и строят?
Свой БТР-3 они в десяток стран экспортируют, причём вполне солидными партиями.
О какой перестановке местами частей речь? БТР-4 это полностью новая машина, отличная от БТР-80.

#17 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 19:42

Хороший ПТУР пробьет любую основную броню, именно поэтому навешивают дополнительную, но на иракских Т-72 я такой не видел.

не не не, вы не путайте обычный (любой) ПТУР и Джавелин.
Джавелин бьёт сверху, вертикально в башню, то есть в самое незащищённое место, где и броня тонка и активной защиты нет.
кста, где-то читал, что один выстрел из Джавелина стоит около 40 тыщей долларов, ибо слишком много электроники в неё напичкано. Но в любом случае это дешевле танка.

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 19:44


#18 Aboo Banan

Aboo Banan

    Борзописец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 50 064 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 20:20

не не не, вы не путайте обычный (любой) ПТУР и Джавелин.
Джавелин бьёт сверху, вертикально в башню, то есть в самое незащищённое место, где и броня тонка и активной защиты нет.
кста, где-то читал, что один выстрел из Джавелина стоит около 40 тыщей долларов, ибо слишком много электроники в неё напичкано. Но в любом случае это дешевле танка.


Тьфу, блин, так это ж Дятел!
Да, он поразит любой танк...почти.
На Т-90 столько разной херни сверху на башне наставлено, что ракете и ударить то некуда... Плюс Арена. Я не знаю как она держит удар сверху, может никак, но в данном случае это будет получще коробочек.

#19 Aboo Banan

Aboo Banan

    Борзописец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 50 064 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 20:32

Свой БТР-3 они в десяток стран экспортируют, причём вполне солидными партиями.


БТР-3 это БТР-80, в башню которого всунули 30-мм пушку. Это советские запасы техники, распродаваемые все эти годы.
И вот что насчет его экспорта:

В период с 22 по 26 февраля в столице ОАЭ г. Абу-Даби прошла очередная международная выставка вооружений IDEX-2009, ставшая уже 9-й по счету...

На выставке в Абу-Даби было представлено несколько образцов колесной бронетехники в виде масштабных макетов, видеопрезентаций, постеров, буклетов и листовок. Впервые за рубежом компанией был представлен новый российский колесный бронетранспортер БТР-90 с комплексом вооружения "Бережок". Эта машина по сравнению с базовой моделью имеет возросшие огневые возможности, благодаря включению в состав комплекса вооружения новой автоматизированной системы управления огнем (СУО) с современным многоканальным прицельным комплексом наводчика и командира, установке нового мощного ПТРК "Корнет-Э" и 30-мм автоматического гранатомета АГ-30М...

На следующий день заместитель министра обороны Таиланда генерал Апичарт Понкитти, хотел, что называется из первых уст, уточнить в чем разница между предлагаемыми для армии его страны колесными бронетранспортерами БТР-3 из Украины и БТР-80А из России. Внимательно изучив имеющуюся на стенде информацию о БТР-80А, тайский генерал убедился, что предлагаемый Украиной БТР-3 является переделкой российского БТР-80, а по условиям тендера на поставку колесных БТР, объявленного руководством Таиланда, в нем могут участвовать только бронированные машины, разработанные и построенные страной-поставщиком.

http://newzz.in.ua/m...eredelkojj.html


Всего поставлено около пятисот машин аж в три (а не в десятки) страны.
Большой заказ будет от Ирака - если америкашки оплатят.
Хотя мне больше их Бредли нравятся, чем семейство БТР-60 и так далее.

#20 XEXEXE

XEXEXE

    Почетный камрад

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 11 619 сообщений

Отправлено 14 Декабрь 2009 - 21:27

Хотя мне больше их Бредли нравятся, чем семейство БТР-60 и так далее.

Может вы имели ввиду Страйкер, т.к. Бредли ж это БМП, а не БТР, да и Страйкер поновее будет?

На следующий день заместитель министра обороны Таиланда генерал Апичарт Понкитти, хотел, что называется из первых уст, уточнить в чем разница между предлагаемыми для армии его страны колесными бронетранспортерами БТР-3 из Украины и БТР-80А из России. Внимательно изучив имеющуюся на стенде информацию о БТР-80А, тайский генерал убедился, что предлагаемый Украиной БТР-3 является переделкой российского БТР-80, а по условиям тендера на поставку колесных БТР, объявленного руководством Таиланда, в нем могут участвовать только бронированные машины, разработанные и построенные страной-поставщиком.

Во-первых, не БТР-3, а БТР-3У, в котором от боевого модуля, до всего МТО новое, отличное от БТР-80. Это практически новая машина, несмотря на внешние сходства.
Во-вторых, чё ж они тогда у нас их закупили, а не у кацапов, а?
Тут либо жёлторотый попутал, либо ваши коллеги.

Сообщение отредактировал XEXEXE: 14 Декабрь 2009 - 21:37




Ответить



  
Поддержка info@sd.ua :: Просмотр новых сообщений