
Бензин
Автор
Oscar
, 02 Ноя 2006 22:13
Сообщений в теме: 731
#1
Отправлено 02 Ноябрь 2006 - 22:13
Прочитал интересную статейку специалиста по бензину. Информация к размышлению...
Пару лет назал проверяли качество бензина в северных районах (Украины), и в Белгородской области. Бензины А-93 и А-95 нигде на Украине не имели октанового числа больше 84 (в Белгородской обл. везде, где они были, А-93 имел окт. число 92-93). Затем выяснилось, что в Украине бензин А-93 вообще не производится :). На нескольких заправках обнаружили вообще что-то наподобие газового конденсата - то, что является отходами при газовой добыче.
Бензин, оказывается, тоже, как дизтопливо, бывает "летний" и "зимний". Отличается гостируемой температурой 50% испаряемости. Для "летнего" - 115 град. С, для "зимнего" - 100. Несоблюдение этих требований приводит к тому, что зимой машину сложно завести, а летом - часто глохнет из-за "паровых пробок". Из-за коэффициента теплового расширения при перепаде температуры от -20 до +30 плотность изменяется примерно на 5%. Бензин на НПЗ продают по весу, а отпускают на заправках по объему. "Правильные" люди покупают бензин "вертушками", то есть 50 цистерн по 50 тонн. Зимний-летний навар - около 125 тонн или примерно 100 000$ на каждой "вертушке".
Вот так.
(Отредактировал(а) Oscar - 17:47 - 9 Ноября, 2006)
#7
Отправлено 03 Ноябрь 2006 - 11:16
Бред полный.
Температура начала кипения не ниже 30 оС, а температура конца кипения не выше 215 оС.
Стабильный катализат риформинга (тоесть бензин)
Выписка из регламента действующего производства.
И по какому методу определялось октановое число - по моторному или исследовательскому??:)
(Отредактировал(а) Filkas - 11:19 - 3 Ноября, 2006)
Температура начала кипения не ниже 30 оС, а температура конца кипения не выше 215 оС.
Стабильный катализат риформинга (тоесть бензин)
Выписка из регламента действующего производства.
- это же в чем измеряются эти температуры???Бензин, оказывается, тоже, как дизтопливо, бывает "летний" и "зимний". Отличается гостируемой температурой 50% испаряемости. Для "летнего" - 1150 град. С, для "зимнего" - 1000.
И по какому методу определялось октановое число - по моторному или исследовательскому??:)
(Отредактировал(а) Filkas - 11:19 - 3 Ноября, 2006)
#9
Отправлено 03 Ноябрь 2006 - 17:42
Oscar Вот как получается. Дарвину не веришь, ученым не веришь, а какому-то лохотронщику, назвавшемуся специалистом - поверил.
Лучше бы написал чем отличается моторный метод от исследовательского. И как соотносятся октановые числа, получаемые этими методами, тогда все вопросы отпадут.
Лучше бы написал чем отличается моторный метод от исследовательского. И как соотносятся октановые числа, получаемые этими методами, тогда все вопросы отпадут.
#18
Отправлено 02 Декабрь 2006 - 11:43
А по теме можно что-нибудь? Ваши посты больше к "асе" подходят, может надо там общатся?AlexBMW, сюда и тогда
Ответить

Поддержка info@sd.ua :: Просмотр новых сообщений